Вниманию владельцев Mercedes-Benz Sprinter CDI

Большой московский парк машин MB Sprinter (3 500 ед.), совсем недавно столкнулся с проблемой выхода из строя большого количества дорогостоящих форсунок дизельных двигателей, оснащенных системой впрыска топлива «Common Rail». Причиной произошедшего послужило в первую очередь использование низкокачественных фильтров и плохого дизельного топлива.

По заключению экспертизы было установлено следующее:

Образец фильтра под торговым номером SP-**** изготовлен примитивным методом накрутки (спиральная конструкция) фильтрующей бумаги (в этом случае обычная целлюлоза). Данный метод конструкции используется и пригоден только для грубой фильтрации топлива - отсева загрязняющих частиц размером свыше 50 мкм, при требуемом отсеве 7÷15 мкм. Таким образом, тестированный продукт не соответствует минимальным требованиям производителя (Mercedes-Benz) и не пригоден для использования в двигателях оснащённых системой впрыска топлива «Common Rail».

Благодаря специальной укладке фильтрующего полотна, образец под номером H167WK содержит на 20% больше фильтрующей поверхности, которая позволяет значительно увеличить ресурс качественной работы фильтра. Использованный фильтровальный материал дополнительно пропитан арильными и эпоксидными смолами, которые придают материалу дополнительную стабильность и позволяют производить более тщательный отсев загрязняющих частиц размером до 5 мкм.

HENGST - оптимальный топливный фильтр, соответствующий всем установленным требованиям!

О качестве топливных фильтров, предлагаемых в Астане, Вы можете прочитать здесь...